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        德赛西威主动出击,引领城市智慧生活新生态

        来源:盖世汽车 浏览次数:1177 发布日期:2021-04-26

        新一代信息技术的快速发展,驱动汽车加速从功能时代走向智能时代,而对于汽车电子行业来说,如何将软硬件能力更好地融合,以赋能智能汽车行业,构建更好的城市智慧生活新生态,成为一大挑战。

        作为国内汽车电子龙头,德赛西威在上海国际车展上全球首发了“Smart Solution”(智慧出行解决方案)。据了解,该解决方案从与车生活密切相关的场景出发,提出了针对城市智慧生活新生态的新设想,从安全可信、个性配置、升级成长、多模交互、智能场景、健康舒适等六个方面给用户提供高质量出行保障。

        推出Smart Solution,打造城市智慧生活新生态

        智能化、网联化的快速发展,推动着汽车向“第三空间”演变,逐渐成为具备主动思考、情感交互、生命成长等拟人化能力,可以为驾乘提供多元服务和情感化用车体验的移动智能设备与数字空间载体。

        在Smart Solution中,德赛西威就将其硬件实力储备与AI相结合,打造了Smart Home、Smart Mobility和Smart Leisure三个人车交互生态场景,并对其进行了重塑,以提供更多个性化服务。

        自动驾驶

        Smart Solution,图片来源:德赛西威

        其中,德赛西威在车展现场带来的“智能魔镜”展示了其在Smart Home场景下对于生活与车互联的新理解。据德赛西威介绍,该场景的预设情境是驾乘者即将出门,在镜子前调整仪态。此时,“智能魔镜”可通过镜面,主动推送天气预报、车辆续航里程等信息。

        而通过在镜子内嵌AI智能程序,利用人脸识别+大数据分析技术,该系统还可判断车主的基本信息,甚至心情,主动为车主推荐穿衣搭配,并把车内氛围灯、空调、座椅等都调整到理想状态。与此同时,依据实时交通路况,该系统还会为车主规划行车路线。

        自动驾驶

        Smart Home功能演示,图片来源:德赛西威

        在进入车内后,应对Smart Mobility行车场景,德赛西威也展示出了其强劲的智能驾驶能力。

        据了解,基于完善的硬件储备,德赛西威Smart Mobility可实现ACC(自适应巡航系统)、AEB(自动紧急制动系统)、FCW(前方碰撞预警系统)、PDS(行人检测系统)等ADAS功能。值得一提的是,Smart Solution还支持疲劳驾驶场景下一键切换自动驾驶模式,此时方向盘会自动缩短,在提供更大休息空间的同时也有效降低了行车风险,进一步保障了行车安全性。

        而面对令人头疼的泊车场景,德赛西威自研的融合型全自动泊车解决方案可通过一键控制,汽车即可自动开入停车场,寻找车位并完成泊车“入库”。基于此功能与自动驾驶能力的融合,德赛西威还提出了远程控制“自动洗车”概念。一键点击洗车,所属车辆即可按照规划路径前往洗车场洗车,待洗车结束后,车辆还可自动回到指定车位,轻松享受智能便捷人车生活。

        自动驾驶

        Smart Mobility功能体验,图片来源:德赛西威

        此外,德赛西威还在考虑为自动驾驶模式下的驾乘者带来更多的驾乘乐趣。

        通过融合网联服务,当车辆行进至商圈场景,将利用AR HUD及眼球追踪技术,识别到驾乘者关注点,自动弹出商圈门店广告内详细信息,加强“剁手”体验。而德赛西威提出的类似于“漂流瓶”的“汽车盲盒”也可作为社交类应用使用,在车与车之间形成互动,增加行车过程中的趣味性。

        现场,德赛西威还带来了对于智能表面的思考。德赛西威认为,驾乘乐趣的交互不应局限在车载显示屏以及前排驾乘上,后排乘客也应当享有驾驶过程中的乐趣。因此,德赛西威创造性的将交互转移到智能表面,这个表面可以是饰板,也可以是皮革,此次德赛西威带来的体验就是在皮革上。驾乘者可以在皮革表面进行车身设置,并可体验娱乐等功能。

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        Smart Leisure智能表面,图片来源:德赛西威

        通过算法,德赛西威打通了智能座舱、智能驾驶、网联服务之间的底层逻辑,这样的智能化技术在解放双手的同时,也为消费者带来了更多的驾乘乐趣,车家互联也进一步扩大了产业发展空间。

        全力狂奔的背后,德赛西威有何储备?

        在汽车电子领域深耕35年,德赛西威在设计研发、品质管理等方面均累积了丰富的经验,为发力Smart Solution提供了强劲的支持。

        在智能化解决方案的布局上,德赛西威同时从ADAS和L4、L5高级别自动驾驶两个层面着手,以单车智能和车路协同相结合的方式,进行相关的技术研发。并将其布局重点集中在感知层,如车载摄像头、24G毫米波雷达、360°环视、77G毫米波雷达等。

        此外,在决策层,德赛西威也致力于自动驾驶计算平台的研发,在V2X、高精度地图及定位等领域,德赛西威也进行了一定的技术储备。

        通过这些技术的结合,目前德赛西威已经实现了多种智能化产品的规模化量产及商用,包括上述提到的全自动泊车系统、驾驶员行为监控和身份识别以及360度高清环视系统等技术等。

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        IPU03性能图, 图片来源:德赛西威

        去年4月,其全球首款基于英伟达Xavier自动驾驶域控制器产品——IPU03平台正式在小鹏P7上实现批量供货。据了解,该平台通过多传感器进行数据采集,能实时计算整车自身行驶状态以及周边环境的数据信息,实现360度全方位感知融合并做出安全的决策及控制,支持高速场景下的上下匝道、自主变道,城市道路的塞车自动跟车,低速场景下的自动泊车APA以及代客泊车AVP等功能。此外,德赛西威还为理想汽车计划在2022年推出的全尺寸增程式SUV提供了基于英伟达Orin芯片的自动驾驶域控制器。

        而在此次上海车展上,德赛西威还与华为、地平线分别达成深度合作,以推动智能汽车技术创新应用。其中,德赛西威与地平线基于征程2芯片共同研发的智能座舱此次也正式亮相,并即将实现量产上车。

        技术落地的背后,是德赛西威在研发上锲而不舍的大力投入。据其年报数据显示,德赛西威已经连续三年实现研发投入占总营收比例超过10%。其中,2020年德赛西威的研发投入达到8.17亿元,占总营收的12.02%,远高于汽车零部件企业平均水平。与此同时,该公司研发人员占比也达到了40.69%。

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        德赛西威2020年研发投入占比,图片来源:德赛西威

        而作为德赛西威各项黑科技的一次全面融合,Smart Solution的推出对于以汽车电子硬件起家的德赛西威来说也是一次全新的尝试。而有着先发优势的德赛西威能否将势能转化成动能,引领城市智慧生活新生态,我们拭目以待。

        标签:  德赛西威
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